MET GEMAK BRANDSTOF BESPAREN
Innovatieve polymer-metaalverbindingen maken voertuigen licht en stabiel;
De hoge brandstofprijzen, het beleid aangaande de klimaatbescherming en de bijbehorende vraag naar minder CO2-uitstoot van de voertuigen, dat zijn momenteel de uitdagingen van de internationale auto-industrie. Het betreft de gehele klimaatbalans van een voertuig. Hier spelen, naast de aandrijvingtechniek en het brandstofverbruik, het gewicht en de gebruikte materialen eveneens een cruciale rol. Met zijn nieuwe en innovatieve kunststof-metaalverbinding helpt REHAU, als betrouwbare ontwikkelingspartner, de fabrikanten om voertuigen lichter, dus efficiënter en tegelijkertijd ook stabieler en veiliger te maken.
De Hybride Plus Technologie opent nieuwe dimensies voor de automobielsector. Door het gebruik van complete auto-onderdelen, op basis van de nieuw ontwikkelde polymeer-metaal-hybride materialen, kan zowel het gewicht als het brandstofverbruik van voertuigen aanzienlijk worden verminderd. Tijdens de levensduur van een voertuig leveren 100kg gewichtsvermindering een brandstofbesparing op van ongeveer 1.500liter.
Het doorslaggevende voordeel van het lichtgewicht auto-ontwerp is, dat het helpt om auto’s spaarzamer, efficiënter en dus zuiniger te maken, ongeacht het type van de motor en de bron van brandstof; een benzine-, diesel- of elektrische motor - geen verschil.
Een aanwijzing vanuit de natuur
Hoge stabiliteit met een laag gewicht zelfs bij grote onderdelen – de natuur doet het ons voor. Neem de toekan bijvoorbeeld, zijn enorme bek is uiterst licht en toch stabiel, hij kan er zelfs noten mee kraken. Een laag gewicht en stabiliteit zijn in de moderne auto-industrie eveneens essentiële eigenschappen. De nieuwe Hybride Plus Technologie maakt het mogelijk drie lagen staalcomponenten te vervangen door het spuiten van een rib structuur, gemaakt van vezelversterkt polypropyleen, op gegalvaniseerd plaatstaal in de vorm van het conventionele ontwerp.
De Hybride Plus kan toegepast worden op een breed gamma van componenten, van de achterklep over de voorste drager tot aan de veiligheidsgordelhouder. In samenwerking met de firma’s Fritz en Läpple heeft REHAU de innovatieve Hybride Plus Technologie reeds toegepast op een achterklepmodule van een SUV-model. De nieuwe technologie voldoet aan de hoogste mechanische eisen.
„Onderdelen van de Hybride Plus hebben hoofdzakelijk een hogere stijfheid. De stijfheid van sommige componenten is zelfs verdubbeld“, aldus dr. Peter Michel, hoofd van de afdeling preontwikkeling Automotive bij REHAU.
Veiligheid op de eerste plaats
Deze innovatieve technologie kan ook worden gebruikt bij de vervaardiging van veiligheid gerelateerde onderdelen voor auto’s, bussen en bedrijfsvoertuigen. Zelfs de veiligheidsgordelhouders, onderworpen aan immense gewichtsbelastingen tijdens een crash, kunnen vervaardigd worden uit deze combinatie van kunststof en metaal.
De REHAU-productontwikkeling levert daarom niet alleen bij privé voertuigen een belangrijke bijdrage tot de verbetering van de klimaatbalans, maar ook bedrijfswagens profiteren van het bouwprincipe van de lichtgewicht Hybride Plus.
Het doorslaggevende voordeel van het lichtgewicht auto-ontwerp is, dat het helpt om auto’s spaarzamer, efficiënter en dus zuiniger te maken, ongeacht het type van de motor en de bron van brandstof; een benzine-, diesel- of elektrische motor - geen verschil.
Een aanwijzing vanuit de natuur
Hoge stabiliteit met een laag gewicht zelfs bij grote onderdelen – de natuur doet het ons voor. Neem de toekan bijvoorbeeld, zijn enorme bek is uiterst licht en toch stabiel, hij kan er zelfs noten mee kraken. Een laag gewicht en stabiliteit zijn in de moderne auto-industrie eveneens essentiële eigenschappen. De nieuwe Hybride Plus Technologie maakt het mogelijk drie lagen staalcomponenten te vervangen door het spuiten van een rib structuur, gemaakt van vezelversterkt polypropyleen, op gegalvaniseerd plaatstaal in de vorm van het conventionele ontwerp.
De Hybride Plus kan toegepast worden op een breed gamma van componenten, van de achterklep over de voorste drager tot aan de veiligheidsgordelhouder. In samenwerking met de firma’s Fritz en Läpple heeft REHAU de innovatieve Hybride Plus Technologie reeds toegepast op een achterklepmodule van een SUV-model. De nieuwe technologie voldoet aan de hoogste mechanische eisen.
„Onderdelen van de Hybride Plus hebben hoofdzakelijk een hogere stijfheid. De stijfheid van sommige componenten is zelfs verdubbeld“, aldus dr. Peter Michel, hoofd van de afdeling preontwikkeling Automotive bij REHAU.
Veiligheid op de eerste plaats
Deze innovatieve technologie kan ook worden gebruikt bij de vervaardiging van veiligheid gerelateerde onderdelen voor auto’s, bussen en bedrijfsvoertuigen. Zelfs de veiligheidsgordelhouders, onderworpen aan immense gewichtsbelastingen tijdens een crash, kunnen vervaardigd worden uit deze combinatie van kunststof en metaal.
De REHAU-productontwikkeling levert daarom niet alleen bij privé voertuigen een belangrijke bijdrage tot de verbetering van de klimaatbalans, maar ook bedrijfswagens profiteren van het bouwprincipe van de lichtgewicht Hybride Plus.
www.rehau.be: Onderneming > Wij over ons > Focus > Brandstof besparen
© REHAU Incorporated, 2010
© REHAU Incorporated, 2010
© REHAU Incorporated, 2012